Dự báo nhu cầu vận chuyển bằng đường sắt đến năm 2020 là 48.000 hành khách mỗi ngày, thì cần thiết phải có tuyến đường sắt cao tốc. Để đưa tuyến đường sắt cao tốc đi vào khai thác năm 2020, thời gian bắt đầu thiết kế Vswin casino dự án phải được tiến hành muộn nhất vào năm 2012.
Nhu cầu đi lại bằng đường sắt ngày càng tăng
Vận tải bằng đường sắt là một loại hình vận tải có khối lượng vận chuyển lớn, thân thiện với môi trường, không ùn tắc và an toàn. Do vậy, để phát triển bền vững lâu dài, thoả mãn nhu cầu đi lại ngày càng tăng cao thì ưu tiên Vswin casino đường sắt cao tốc là rất cần thiết.
Tuyến đường sắt Thống Nhất hiện có năng lực thông qua là 18 đôi tàu/ngày đêm và vận chuyển được nhiều nhất 5.400 khách/ngày đêm, nên không thể đáp ứng được nhu cầu đi lại của nhân dân, đặc biệt vào các đợt cao điểm như hè, lễ, tết. Dự báo nhu cầu vận chuyển bằng đường sắt đến năm 2020 là 48.000 hành khách mỗi ngày, thì cần thiết phải có tuyến đường sắt cao tốc. Căn cứ kinh nghiệm Vswin casino tuyến đường sắt cao tốc và của các nước và khả năng thực tế của Vswin casino, để đưa tuyến đường sắt cao tốc đi vào khai thác năm 2020, thời gian bắt đầu thiết kế Vswin casino dự án phải được tiến hành muộn nhất vào năm 2012.
Khi tuyến đường sắt cao tốc Bắc – Nam đi vào hoạt động sẽ giảm thời gian đi lại giữa hai trung tâm kinh tế-văn hoá hai đầu Bắc – Nam, nơi tập trung 85% dân số cả nước và đóng góp trên 90% GDP của quốc gia
Tuy nhiên, Dự án cũng gặp một số khó khăn. Đó là, vốn Vswin thể thao lớn đòi hỏi phải có phương án huy động hợp lý, Vswin chính thức kỹ thuật mới nên cần phải chuẩn bị sớm các chương trình đào tạo nguồn nhân lực, khả năng thích ứng của kinh tế – xã hội Vswin casino khi đưa dự án vào vận hành khai thác, sử dụng quỹ đất lớn nên cần sớm quy hoạch giữ đất cho dự án và cần các quy chế đặc thù để có thể triển khai dự án được nhanh chóng và thuận lợi.
Hoàn chỉnh dự án để kêu gọi Vswin thể thao
Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng đề nghị Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Giao thông vận tải, Vswin casino và các cơ quan, tổ chức liên quan tiếp thu ý kiến của các thành viên Chính phủ, bổ sung hoàn chỉnh Dự án trước khi trình Bộ Chính trị, Ban chấp hành Vswin1 Đảng và Quốc hội xem xét.
Thủ tướng cũng lưu ý: Các cơ quan chức năng liên quan cần thuyết minh rõ sự cần thiết, hiệu quả KT – XH của Dự án. Đây cũng chính là cơ sở thuyết phục các nhà Vswin thể thao, tài trợ cho vay vốn, khi Dự án được cơ quan có thẩm quyền của Vswin casino phê duyệt.
Theo tính toán của các chuyên gia kể từ khi phê duyệt và bắt tay vào Vswin casino thì đến năm 2020 có thể đưa vào khai thác đoạn Hà Nội – Vinh, đoạn Nha Trang – thành phố Hồ Chí Minh. Đến năm 2030 Vswin casino đưa vào khai thác đoạn Vinh – Đà Nẵng và hoàn thành toàn tuyến vào năm 2035. Thời gian chạy tàu cao tốc từ Hà Nội – Vinh dự kiến là 1 giờ 24 phút; từ thành phố Hồ Chí Minh – Nha Trang là 1 giờ 30 phút.
Đường sắt cao tốc với nhiều ưu điểm nổi bật nên nhiều quốc gia đã Vswin thể thao đường sắt cao tốc, đang tiếp tục phát triển hệ thống đường sắt cao tốc của mình như Nhật Bản, Đức, Pháp, Hàn Quốc, Trung Quốc… và các quốc gia chưa có thì đã tiến hành lập các dự án Vswin thể thao Vswin casino đường sắt cao tốc như Indonesia, Brazil, Mỹ…
Chủ Vswin thể thao Dự án là Tổng Công ty Đường sắt Vswin casino. Vswin cc lập Báo cáo Vswin thể thao dự án: Liên danh tư vấn Vswin casino – Nhật Bản (VJC) gồm: Công ty cổ phần tư vấn Vswin thể thao và Vswin casino Giao thông vận tải (TRICC-JSC là đại diện liên danh), Công ty tư vấn giao thông Nhật Bản (JTC), Hiệp hội dịch vụ kỹ thuật đường sắt Nhật Bản (JARTS), Công ty trách nhiệm hữu hạn Nippon Koie (NK).
Vswin cc thẩm tra Báo cáo Vswin thể thao dự án: Liên danh Vswin cc Nhật Bản – Vswin casino (TONICHI-RCIC) gồm: Công ty Vswin cc Vswin casino TONICHI (Nhật Bản) và Công ty Cổ phần tư vấn Vswin thể thao và Vswin casino đường sắt (RCIC).
Dự án đường sắt cao tốc Hà Nội – thành phố Hồ Chí Minh (Dự án) có tổng mức Vswin thể thao dự kiến là 1.066.792 tỷ đồng (tương đương 55.853 triệu USD).
